20 različitih vrsta situacija bušenja i rješenja 1

Tijekom normalnog rada često se suočavamo s raznim situacijama, kao što su kvar opreme, sigurnost rada, nedostatak materijala itd.

Ali suočeni s izvanrednim situacijama, čak i požarima, curenjima itd., kako bismo trebali poduzeti mjere za smanjenje gubitaka? Analizirajmo razloge i razgovarajmo o tome kako se s njima razumno nositi.

1. Zašto je potrebno "kasno zaustaviti pumpu i rano pokrenuti pumpu" prilikom brzog bušenja za spajanje jednog korijena?

Budući da je pri brzom bušenju brzina bušenja velika i ima mnogo reznica. Kako bi se prevladala slaba sposobnost suspenzije tekućine za bušenje i spriječilo da tekućina za bušenje dugo stoji prilikom spajanja jednog korijena, potrebno je "kasno zaustaviti pumpu i rano pokrenuti pumpu" kako bi se što više skratilo vrijeme stacionarnog stanja tekućine za bušenje.

2. Kako ispravno procijeniti je li valjak zaglavljen?

Tijekom bušenja, ako se okretni moment poveća (npr. povećano opterećenje rotacijskog stola, periodično trzanje kvadratne bušaće šipke, zategnut i labav lanac rotacijskog stola, visok i nizak zvuk dizelskog motora, rotacijski stol se okreće unatrag nakon uklanjanja rotacijskog stola itd.), konus svrdla može se zaglaviti, u kombinaciji s vremenom korištenja konusa i uvjetima formacije. Bušilicu treba odmah promiješati.

3. Koje su opasnosti bušenja velikom brzinom?

① Lako je preopteretiti bušaću platformu;

② U složenim situacijama pod zemljom, svrdlo je lako izvući (svrdlo je zaglavljeno);

③ Brzina bušenja je prebrza i kada ispuštanje zraka ne uspije, to će uzrokovati pad gornjeg dijela automobila;

④ Lako je generirati veliki tlak crpljenja, što rezultira prelijevanjem, izlijevanjem bušotine ili urušavanjem formacije, što izvorno normalnu bušotinu čini kompliciranom;

4. Koje su opasnosti prebrzog bušenja?

① Lako je uzrokovati abnormalno trošenje kočionog remena, kočionog bubnja i velikog užeta;

② Nakon što se iznenada naiđe na otpor, lako je uzrokovati nezgode poput loma svrdla, blokiranja svrdla ili zaustavljanja bušilice;

③ Stvaranjem prekomjernog pobudnog tlaka lako je uzrokovati curenje iz bunara i urušavanje bunara;

④ Uzrokovati sudaranje svrdla sa stijenkom bušotine i oštećenje zuba i ležajeva, smanjujući vijek trajanja svrdla;

⑤ Velika količina kamenog iverja lako može ući u svrdlo iz rupe za vodu u svrdlu, što može lako uzrokovati začepljenje rupe za vodu pumpe u svrdlu;

5. Kako postupiti u slučaju kvara kočnice prilikom spuštanja svrdla?

Prvo, treba aktivirati spojku za malu brzinu kako bi se usporila brzina klizanja. Osoblje na glavi bušotine treba brzo aktivirati klizač ili kopčati karticu za podizanje, a svo osoblje treba brzo napustiti glavu bušotine.

6. Koji je razlog uvijanja velikog užeta tijekom bušenja? Kako se nositi s tim?

Razlozi su:

(1) Novo čelično uže nije olabavljeno;

(2) Svrdlo se tijekom bušenja jako okreće;

(3) Veliki klin kuke nije otvoren;

Način rukovanja:

(1) Otpustite glavu užeta pod naponom velikog užeta kako biste olabavili zategnutost čelične užadi;

(2) Kontrolirajte brzinu bušenja kako biste smanjili rotaciju svrdla;

(3) Ako veliki klin kuke nije otvoren, svrdlo se može zahvatiti s kliznikom i pokušati okrenuti pokretni nosač kako bi se otvorio klin kočnice i olabavio zavoj;

7. Zašto je potrebno otvoriti veliki klin kuke prilikom bušenja?

Glavna svrha otvaranja velike kuke prilikom bušenja je sprječavanje uvrtanja čelične užadi prilikom stavljanja i skidanja svrdla. To pogoduje rotaciji svrdla kada se u bušotini nalazi stabilizator, a pogodno je i za rad na platformi drugog kata i glavi bušotine.

8. Zašto je ponekad potrebno cirkulirati tekućinu za bušenje tijekom bušenja?

① Podzemno statično vrijeme je dugo ili se tekućina za bušenje iz nekog razloga cirkulira prije bušenja kako bi se spriječilo pogoršanje performansi tekućine za bušenje ili taloženje previše pijeska, što uzrokuje poteškoće pri pokretanju pumpe;

② Podzemna formacija se može urušiti;

③ Performanse bušaće tekućine se pogoršavaju zbog uranjanja u slanu vodu i prodiranja gipsa;

④ Postoji blago curenje u bunaru;

⑤ Podzemna situacija je komplicirana i često je teško pokrenuti pumpu;

⑥ Otvoreni dio bušotine je dug, bušotina je duboka ili postoji sloj nafte i plina pod visokim tlakom;

Kako bi se spriječilo pogoršanje gore navedene situacije, tekućina za bušenje mora cirkulirati u sredini.

9. Koji je razlog otpora prilikom bušenja? Kako ga spriječiti i riješiti?

Razlozi za opstrukciju su:

① Izvlačenje klipa ili neispravno punjenje tekućinom za bušenje uzrokuje urušavanje bušotine;

② Performanse bušaće tekućine nisu dobre, što rezultira debelim muljem i malim kanalom bušotine;

③ Promjer svrdla je ozbiljno istrošen, a novo svrdlo uzrokuje začepljenje;

④ Prije vađenja tekućine za bušenje, iskop nije bio u potpunosti izvađen iz zemlje kako bi tekućina za bušenje dobro cirkulirala;

⑤ Struktura alata za bušenje se mijenja;

⑥ Kanal bušotine je nepravilan, s pješčanim mostovima ili padajućim predmetima;

⑦ Nakon što je usmjerena bušotina izbušena električnom bušilicom;

Mjere prevencije i liječenja:

Prije izvlačenja tekućine za bušenje, dobro je obradite i potpuno procijedite. Tijekom izvlačenja tekućine za bušenje, dobro je napunite prema propisima. Ako dođe do zaglavljivanja, treba je razvrtati. Prije bušenja detaljno provjerite vrstu svrdla. Ako dođe do promjene u strukturi alata za bušenje, obratite pozornost da spriječite začepljenje tijekom bušenja. Ako tijekom bušenja dođe do povlačenja klipa, nemojte ga snažno povlačiti. Ako postoji začepljenje tijekom bušenja, nemojte snažno pritiskati. Treba ga razvrtati.

10. Na što treba obratiti pozornost prilikom bušenja do formacije ispod formacije Dongying i nailaska na zapreku?

(1) Strogo se pridržavajte načela „jedno ispiranje, dva odblokiranja i tri razvrtanja“, a strogo je zabranjeno vršiti pritisak i spuštati tijekom rotacije kako bi se spriječilo razvrtanje novih bušotina;

(2) Obratite posebnu pozornost na promjene tlaka pumpe kako biste spriječili začepljenje pumpe te pokrenite pumpu s malim protokom i postupno ga povećavajte;

(3) Dobro rukujte bušotinom i povećajte istiskivanje kako biste isprali bunar nakon što se cirkulacija normalizira;

(4) Više puta razvrtati složeni dio bušotine dok ne bude slobodan;