1. Periodični pregled
Kada vitlo radi neko vrijeme, pokretni dio će biti istrošen, spojni dio će biti labav, cjevovod neće biti gladak, a brtva će ostarjeti. Ako se nastavi razvijati, to će imati negativan utjecaj na korištenje opreme. Stoga su uz svakodnevne preglede i opće održavanje i dalje potrebni redoviti pregledi i popravci. Ovoj vrsti pregleda treba prisustvovati stručno osoblje za održavanje, a veći popravci (kao što je zamjena ležaja određene komponente) trebaju se obaviti u stanici za održavanje ili radionici za održavanje.
Dnevni pregled i održavanje
2. Stavke inspekcije po smjeni:
(1) Jesu li vijci koji spajaju vitlo i bazu dovršeni i nisu olabavljeni.
(2) Jesu li vijci ploče za stezanje brzog užeta dovršeni i nisu olabavljeni.
(3) jesu li pričvrsni vijci kočionog mehanizma potpuni i nisu olabavljeni; je li razmak između tarnog bloka i diska kočnice odgovarajući.
(4) Je li razina ulja u bazenu ulja unutar raspona skale.
(5) Je li tlak uljne pumpe mjenjača između 0,1 -0,4 MPa.
(6) Jesu li lanci dobro podmazani i dovoljno zategnuti.
(7) Porast temperature svakog ležaja na kraju vratila.
(8) Postoji li curenje ulja na svakom kraju vratila, poklopcu ležaja i poklopcu kutije.
(9) Minimalni tlak zraka kvačila pneumatske gume je 0,7 Ma.
(10) Ima li curenja zraka u raznim zračnim ventilima, cjevovodima za zrak, spojevima itd.
11) Curi li ulje u cjevovodu za podmazivanje, jesu li mlaznice začepljene i je li smjer mlaznica ispravan.
(12) Postoji li abnormalnost u svakom prijenosu.
(13) Jesu li brtve vodeno-zračnih dizalica i pomoćnih kočnica pouzdane, a krug rashladne vode treba biti gladak i bez curenja.
(14) DC motor radi glatko bez abnormalne buke.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2023
Soba 703 zgrada B, središte Grenlanda, zona razvoja visoke tehnologije Xi'an, Kina
86-13609153141
